展未來藍(lán)圖 繪發(fā)展愿景

夏迎松董事長在“2020中國汽車供應(yīng)鏈大會”發(fā)表演講

 10月21日-10月22日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和西安市人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國汽車供應(yīng)鏈大會”（原“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”）在陜西省西安市召開。本屆供應(yīng)鏈大會主題為“育新機(jī)、謀新篇、開新局——助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”，探討“十四五”發(fā)展思路，把控產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車供應(yīng)鏈發(fā)展動態(tài)，助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈。安徽中鼎密封件股份有限公司董事長兼全球首席執(zhí)行官夏迎松應(yīng)邀參加大會，并在10月21日下午舉辦的“‘十四五’期間，中國汽車零部件集團(tuán)發(fā)展策略與展望”主題論壇上發(fā)表演講。

 演講中，他介紹了中鼎的發(fā)展概況，回顧了“十三五”期間公司取得的發(fā)展成就，并深入剖析了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，從四個(gè)方面闡述了當(dāng)前我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系中存在的一些問題：一是先進(jìn)技術(shù)和原材料需要進(jìn)口，國產(chǎn)替代技術(shù)穩(wěn)定性不高，原材料容易被卡脖子；二是國內(nèi)技術(shù)研發(fā)能力、制造工藝水平、關(guān)鍵裝備與國外先進(jìn)企業(yè)還有很大差距，生產(chǎn)效率和質(zhì)量還有待提高；三是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中缺乏話語權(quán)，產(chǎn)品附加值相對較低，需要在關(guān)鍵領(lǐng)域突破并形成領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高話語權(quán)，提升附加值；四是我國整體行業(yè)的國際化水平仍然不高，很多汽車零部件企業(yè)走出去的步伐還不堅(jiān)定。

  在談到公司“十四五”規(guī)劃時(shí)，他結(jié)合未來全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，闡述了公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃的三大布局。

  第一，在新能源汽車零部件領(lǐng)域聚焦“三電產(chǎn)品”，整合公司密封和流體技術(shù)優(yōu)勢，為電機(jī)、電池、電控類提供先進(jìn)的核心零部件。

  第二，在“十四五”期間，公司將充分發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢，重點(diǎn)聚焦汽車零部件，在汽車輕量化、舒適化、模塊化、集成化的發(fā)展中形成自己的優(yōu)勢產(chǎn)品。

  第三，公司將整合全球資源，加快向智能制造轉(zhuǎn)型。公司將利用雙循環(huán)戰(zhàn)略的互動效果，通過反向投資的模式加快對高端制造能力的引進(jìn)，提升整體制造水平。他說，隨著工業(yè)4.0的全面普及，“十四五”期間，公司將新一代信息技術(shù)與先進(jìn)的生產(chǎn)工藝進(jìn)行深度融合，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料制備、模具制造等方面，實(shí)現(xiàn)信息軟件、高端裝備、機(jī)器人等一系列的智能化與數(shù)字化平臺應(yīng)用，以進(jìn)一步提升工廠的信息化管理水平。

  最后他表示，未來我們關(guān)注更多的是全球汽車零部件領(lǐng)域的變革，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望中鼎和同行業(yè)能進(jìn)行深入合作，使汽車零部件與主機(jī)廠形成更加緊密的聯(lián)系，攜手并進(jìn)，走向全世界。