碳化硅蜂窩陶瓷壁流式微粒過(guò)濾器（DPF），是利用交互堵塞的蜂窩通道之間的多孔間壁，捕獲柴油機(jī)廢氣中的微粒，具有極強(qiáng)的捕獲碳煙超細(xì)納米微粒的能力，同時(shí)過(guò)濾面積大，壓降較低，結(jié)構(gòu)緊湊，具有優(yōu)異的耐高溫、耐腐蝕性能和導(dǎo)熱...

維持催化劑活性相性組分高度分散；增強(qiáng)催化劑的機(jī)械強(qiáng)度，使催化劑具有一定的形狀和大??；改善催化劑的熱傳導(dǎo)性能，以滿(mǎn)足反應(yīng)過(guò)程的傳熱要求和減少活性組分的用量

EPS電子轉(zhuǎn)向管，高精度自動(dòng)裝夾工裝，先進(jìn)的PanasonicMAG焊接機(jī)器人

精密鋼管制作、由內(nèi)而外的沖孔技術(shù)

前減，油氣混合型懸掛系統(tǒng)

KACO成功為VW,AuDi,長(zhǎng)城等研制變速箱密封堵蓋。采用耐高溫AEM橡膠，具有良好的靜態(tài)密封性能。

這種帶PTFE唇口的金屬法蘭曲軸后油封通常用在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里。它不僅具有滿(mǎn)足高轉(zhuǎn)速12000rpm的性能，而且在較大的負(fù)壓使用條件下，具有良好的密封性能。

這種變速器油封采用低摩擦FPM橡膠，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采用全包膠，外圓設(shè)計(jì)為波浪式式結(jié)構(gòu)，便于裝配。內(nèi)唇口采用螺旋式回油線(xiàn)，泵油能力強(qiáng)。

KACO為博世，蒂森克虜伯等客戶(hù)成功開(kāi)發(fā)這種軸封。這種軸封設(shè)計(jì)為內(nèi)部含有支撐環(huán)，承壓能力好，Max 130bar。彈簧護(hù)唇外側(cè)設(shè)計(jì)為波浪式結(jié)構(gòu)，這樣在客戶(hù)裝配過(guò)程中，降低了彈簧脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

排氣系統(tǒng)和和車(chē)身底部的彈性連接件，主要功能是承重和隔震

NVH功能件，可有效吸收減小轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音

NVH功能件，可有效吸收減小轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音